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首 頁 >> 集裝箱碼頭各類貨物的裝箱操作
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  紙箱貨的裝箱操作  

集裝箱碼頭各類貨物的裝箱操作

一、紙箱貨的裝箱操作 1.紙箱裝箱操作的注意事項紙箱是集裝箱貨物中最常見的一種包裝,一般用于包裝比較精細的和質輕的貨物。 (1)如集裝箱內裝的是統一尺寸的大型紙箱,會產生空隙。當空隙為10cm左右時,一般不需要對貨物進行固定,但當空隙很大時,就需要按貨物具體情況加以固定; (2)如果不同尺寸的紙箱混裝,應就紙箱大小合理搭配,做到緊密堆裝; (3)拼箱的紙箱貨應進行隔票。隔票時可使用紙、網、膠合板、電貨板等材料,也可以用粉筆、帶子等作記號; (4)紙箱貨不足以裝滿一個集裝箱時,應注意紙箱的堆垛高度,以滿足使集裝箱底面占滿的要求。 2.紙箱的裝載和固定操作 (1)裝箱是要從箱裏往外裝,或從兩側往中間裝; (2)在橫向產生250-300cm的空隙時,可以利用上層貨物的重量把下層貨物壓住,最上層貨物一定要塞滿或加以固定; (3)如所裝的紙箱很重,在集裝箱的中間層就需要適當的加以襯墊; (4)箱門端留有較大的空隙時,需要利用方形木條來固定貨物;(5)裝載小型紙箱貨時,為了防止塌貨,可采用縱橫交*的堆裝法。

二、木箱貨的裝箱操作 木箱的種類繁多,尺寸和重量各異。木箱裝載和固定時應注意的問題有: (1)裝載比較重的小型木箱時,可采用騎縫裝載法,使上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫上,最上一層必須加以固定或塞緊; (2)裝載小型木箱時,如箱門端留有較大的空隙,則必須利用木板和木條加以固定或撐緊; (3)重心較低的重、大木箱只能裝一層且不能充分利用箱底面積時,應裝在集裝箱的中央,底部橫向必須用方形木條加以固定; (4)對于重心高的木箱,緊靠底部固定是不夠的,還必須在上面用木條撐緊; (5)裝載特別重的大型木箱時,經常會形成集中負荷或偏心負荷,故必須有專用的固定設施,不讓貨物與集裝箱前後端壁接觸; (6)裝載框箱時,通常是使用鋼帶拉緊,或用具有彈性的尼龍帶或布帶來代替鋼帶。

三、貨板貨的裝箱操作 貨板上通常裝載紙箱貨和袋裝貨。紙箱貨在上下層之間可用粘貼法固定。袋裝貨裝板後要求袋子的尺寸與貨板的尺寸一致,對于比較滑的袋裝貨也要用粘貼法固定。貨板在裝載和固定時應注意的問題有: (1)貨板的尺寸如在集裝箱內橫向只能裝一塊時,則貨物必須放在集裝箱的中央,並用縱向墊木等加以固定; (2)裝載兩層以上的貨物時,無論空隙在橫向或縱向時,底部都應用檔木固定,而上層貨板貨還需要用跨檔木條塞緊; (3)如貨板數為奇數時,則應把最後一塊貨板放在中央,並用繩索通過系環拉緊; (4)貨板貨裝載框架集裝箱時,必須使集裝箱前後、左右的重量平衡。裝貨後應用帶子把貨物拉緊,貨物或裝完後集裝箱上應加罩帆布或塑料薄膜; (5)袋裝的貨板貨應根據袋包的尺寸,將不同尺寸的貨板搭配起來,以充分利用集裝箱的容積。

四、捆包貨的裝箱操作 捆包貨包括紙漿、板紙、羊毛、棉花、面布、其它棉織品、紡織品、纖維制品以及廢舊物料等。其平均每件重量和容積常比紙箱貨和小型木箱貨大。一般捆包貨都用雜貨集裝箱裝載。捆包在裝載和固定時應注意的問題: (1)捆包貨一般可橫向裝載或豎向裝載,此時可充分利用集裝箱箱容; (2)捆包或裝載時一般都要用厚木板等進行襯墊; (3)用粗布包裝的捆包貨,一般比較穩定而不需要加以固定。

五、袋裝貨的裝箱操作 袋包裝的種類有麻袋、布袋、塑料袋等,主要裝載的貨物有糧食、咖啡、可可、廢料、水泥、粉狀化學藥品等。通常袋包裝材料的抗潮、抗水濕能力較弱,故裝箱完畢後,最好在貨頂部鋪設塑料等防水遮蓋物。 袋裝貨在裝載和固定時應注意的問題是: (1)袋裝貨一般容易倒塌和滑動,可用粘貼劑粘固,或在袋裝貨中間插入襯墊板和防滑粗紙; (2)袋包一般在中間呈鼓凸形,常用堆裝方法有砌牆法和交*法; (3)為防止袋裝貨堆裝過高而有塌貨的危險,所以需要用系綁用具加以固定.

六、滾筒貨的裝箱 操作卷紙、卷鋼、鋼絲繩、電纜、盤元等卷盤貨,塑料薄膜、柏油紙、鋼瓶等滾筒貨,以及輪胎、瓦管等均屬于滾動類貨物。滾動貨裝箱時一定要注意消除其滾動的特性,做到有效、合理地裝載。 1.卷紙類貨物的裝載和固定操作。 卷紙類貨物原則上應豎裝,並應保證卷紙兩端的截面不受汙損。只要把靠近箱門口的幾個卷紙與內側的幾個卷紙用鋼帶捆在一起,並用填充物將箱門口處的空隙填滿,即可將貨物固定。 2.盤元的裝載和固定操作。 盤元是一種只能用機械裝載的重貨,一般在箱底只能裝一層。最好使用井字形的盤元架。大型盤元還可以用直板系板、夾件等在集裝箱箱底進行固定。3.電纜的裝載和固定操作。 電纜是繞在電纜盤上進行運輸的,裝載電纜盤時也應注意箱底的局部強度問題。大型電纜盤在集裝箱內只能裝一層,一般使用支架以防止滾動。4.卷鋼的裝載和固定操作。 卷鋼雖然也屬于集中負荷的貨物,但是熱軋卷鋼一般比電纜輕。裝載卷鋼時,一定要使貨物之間互相貼緊,並裝在集裝箱的中央。對于重3噸左右的卷鋼,除用鋼絲繩或鋼帶通過箱內系環將卷鋼系緊外,還應在卷鋼之間用鋼絲繩或鋼帶連接起來;對于重5噸左右的卷鋼,還應再用方形木條加以固定。固定時通常使用鋼絲繩,而不使用鋼帶,因為鋼帶容易斷裂。 5.鋼瓶的裝載和固定操作。 普通卡車用的小型輪胎豎裝橫裝都可以。橫裝時比較穩定,不需要特別加以固定。大型輪胎一般以豎裝為多,應根據輪胎的直徑、厚度來研究其裝載方法,並加以固定。

七、桶裝貨的裝箱操作 桶裝貨一般包括各種油類、液體和粉末類的化學制品、酒精、糖漿等,其包裝形式有鐵桶、木桶、塑料桶、膠合板桶和紙板桶等5種。除桶口在腰部的傳統鼓形木桶外,桶裝貨在集裝箱內均以桶口向上的豎立方式堆裝。由于桶體呈圓柱形,故在箱內堆裝和加固的方法均由一定具體尺寸決定,使其與箱形尺寸相協調。 1.鐵質桶的裝載和固定操作。 集裝箱運輸中以0.25立方米(55加侖)的鐵桶最為常見。這種鐵桶在集裝箱內可堆裝兩層,每一個20英尺型集裝箱內一般可裝80桶。裝載時要求桶與桶之間要靠近,對于桶上有凸元的鐵桶,為了使桶與桶之間的凸緣錯開,每隔一行要墊一塊墊高板,裝載第二層時同樣要墊上墊高板,而不墊墊高板的這一行也要墊上膠合板,使上層的桶裝載穩定。 2.木質桶的裝載和固定操作。 木桶一般呈鼓形,兩端有鐵箍,由于豎裝時容易脫蓋,故原則上要求橫向裝載。橫裝時在木桶的兩端墊上木楔,木楔的高度要使桶中央能離開箱底,不讓桶的腰部受力。 3.紙板桶的裝載和固定操作。 紙板桶的裝載方法與鐵桶相似,但其強度較弱,故在裝箱時應注意不能使其翻倒而產生破損。裝載時必須豎裝,裝載層數要根據桶的強度而定,有時要有一定限制,上下層之間一定有插入膠合板做襯墊,以便使負荷分散。

八、各種車輛的裝箱操作 集裝箱內裝載的車輛有小轎車、小型卡車、各種*式裝卸車、推土機、壓路機和小型拖拉機等。雜貨集裝箱只能裝一輛小轎車,因此箱內將產生很大的空隙。如果航線上有回空的冷凍集裝箱或動物集裝箱,則用來裝小轎車比較理想,因為冷凍集裝箱和動物集裝箱的容積比較小,可以更有效地利用集裝箱的箱容。而對于各種*式裝卸車、拖拉機、推土機及壓路機等特種車輛的運輸,通常采用板架集裝箱來裝載。 1.小型轎車和卡車的裝載和固定操作。 小轎車和卡車一般都采用密閉集裝箱裝載。固定時利用集裝箱上的系環把車輛拉緊,然後再利用方形木條釘成井字形木框墊在車輪下面,防止車輛滾動,同時應在輪胎與箱底或木條接觸的部分用紗布或破布加以襯墊。也可按貨主要求,不墊方形木條,只用繩索拉緊即可。利用冷凍箱裝箱時,可用箱底通風軌上的孔眼進行拉緊。 2.各種*車的裝卸和固定操作。 裝載*式裝卸車時,通常都把貨*取下後裝在箱內。裝箱時,在箱底要鋪設襯墊,固定時要用紗頭或布將橡膠輪胎保護起來,並在車輪下墊塞木楔或方形木條,最後要利用板架集裝箱箱底的系環,用鋼絲繩系緊。 3.推土機和壓路機的裝載和固定操作。 推土機、壓路機每台重量很大,一般一個板架集裝箱內只能裝一台,通常都采用吊車從頂部裝載,裝載時必須注意車輛的履帶是否在集裝箱下側梁上,因為鐵與鐵相接觸,很容易產生滑動,所以箱底一定要襯墊厚木板。 4.拖拉機和其他車輛類貨物的裝載和固定操作。 小型拖拉機橫向裝載時可使其裝載量增加,但裝載時也應注意集中負荷的問題,故箱底要進行襯墊,以分散其負荷,並要用方形木條、木楔以及鋼絲繩等進行固定。

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